Mistérios por Revelar...

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Aqui voçê vai encontrar-se com o insólito!

 Ovnis - Objectos Voadores não Identificados

Tema aqui  informação diversificada sobre UFOS/OVNIS, quer de âmbito nacional quer estrangeiro. Pode observar videos e muito outra informação acerca do assunto que de certo é um tema apaixonante.


  Fantasmas

Quem nos dias de hoje não terá medo de ir sozinho a um cemitério durante a noite ou até mesmo de dia? Porque sucederá isso, se os mortos não fazem mal? Não estará esse medo apavorante relacionado com a alma, segundo conceito geral, estará aí por perto noutro plano? Não será no funda das almas que temos medo?


  Triângulo das Bermudas

O Triângulo das Bermudas é porventura o lugar do mundo onde mais desaparecimentos se deram, quer de pessoas, quer navios ou aeronaves. O desaparecimento do vôo 19 (05Dez1945) será talvez, até hoje, um dos mais interessantes ali verificados, quer pela quantidade simultãnea de aviões  Grumman TBF Avenger desaparecidos (5), quer pela qualidade  técnica dos envolvidos...


 Outros assuntosHistórias de Fantasmas - T2 Ep. Nº 006

Os três tópicos acima referidos, são somente um pouco do muito que por aqui vai encontrar na área do insólito. Se o mistério aguça a sua curiosidade... está no sitio certo! 

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O que é o Triângulo das Bermudas

O Triângulo das Bermudas (também conhecido como Triângulo do Diabo) é uma área que varia, aproximadamente, de 1,1 milhão de km² até 3,95 milhões de km². Essa variação ocorre em virtude de factores físicos, químicos, climáticos, geográficos e geofísicos da região, que influem decisivamente no cálculo de sua área, situada no Oceano Atlântico entre as ilhas Bermudas, Porto Rico, Fort Lauderdale (Flórida) e as Bahamas. A região notabilizou-se como palco de diversos desaparecimentos de aviões, barcos de passeio e navios de grande porte, para os quais se popularizaram explicações extrafísicas e/ou sobrenaturais.
Uma das possíveis explicações para estes fenômenos são os distúrbios que esta região passa, no campo magnético da Terra. Um dos casos mais famosos é o chamado voo 19. Muito embora existam muitos eventos anteriores, os primeiros relatos mais sistemáticos começam a ocorrer entre 1945 e 1950. Alguns traçam o mistério até Colombo. Mesmo assim, os incidentes vão de 200 a não mais de 1000 nos últimos 500 anos. Howard Rosenberg afirma que em 1973 a Guarda Costeira dos EUA respondeu a mais de 8.000 pedidos de ajuda na área e que mais de 50 navios e 20 aviões perderam-se na zona, durante o último século.
Muitas teorias foram dadas para explicar o extraordinário mistério dos aviões e navios desaparecidos. Extraterrestres, resíduos de cristais da Atlântida, antigravidade ou outras tecnologias, vórtices da quarta dimensão, estão entre os favoritos dos escritores do fantástico. Campos magnéticos estranhos, flatulências oceânicas (gás metano do fundo do oceano, experiência efectuada, onde se provou a possibilidade afundamento do barco de testes), estes são os favoritos dos mais técnicos. O tempo (tempestades, furacões, tsunamis, terremotos, ondas, correntes), e outras causas naturais e humanas são as favoritas entre os investigadores céticos.

 

Quais as suas "delimitações" ?

O Triângulo das Bermudas,conforme mostra a imagem tirada a partir do Google Earth, é uma área situada no Oceano Atlântico(não de contornos tão elásticos quanto a imagem sugere) dentro da qual se acredita que um grande número de navios e aviões tenham desaparecido em condições deveras misteriosas. 

Os vértices deste triângulo  são delimitados pela ilha da Bermuda, pela cidade de San Juan em Porto Rico e ainda por Miami na Flórida. Por outras palavras, o "Triângulo das Bermudas", assemelha-se na verdade a um losango, ora a uma elipse, dependendo de quem efectua a análise.


História e evolução

Desde a era das Grandes Navegações, nos séculos XV e XVI,os navios que viajavam da Europa para as Américas passavam continuamente por esta área para aproveitar os ventos da Corrente do Golfo. Depois, com o desenvolvimento das máquinas a vapor e dos barcos com motores de combustão interna, grande parte do tráfego do Atlântico Norte já não passava mais por esta área.


A Corrente do Golfo, uma área com clima instável (conhecida pelos furacões), também passa pelo triângulo ao sair do Mar do Caribe. A combinação de um intenso tráfego marítimo e o clima instável pode ter feito com que alguns barcos entrassem em tempestades e se perdessem sem deixar pistas, principalmente antes do desenvolvimento das telecomunicações, do radar e dos satélites no final do século XX.
A primeira obra documentada sobre os desaparecimentos nesta área foi lançada em 1950, por E. V. W. Jones, jornalista da Associated Press, que escreveu algumas matérias sobre desaparecimentos de navios no triângulo. 

Jones disse que os desaparecimentos de barcos, aviões e pequenos botes eram "misteriosos". E deu a esta área o nome de "Triângulo do Diabo". Em 1952, George X. Sand afirmou em um artigo da Revista do Destino que nesta área aconteciam "estranhos desaparecimentos marinhos".
Em 1964, o escritor sensacionalista Vincent Gaddis cunhou o termo de "Triângulo das Bermudas" num artigo da revista Argosy. Um ano depois publicou o livro Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea ("Horizontes Invisíveis: os Verdadeiros Mistérios do Mar"), onde incluía um capítulo chamado "O Mortal Triângulo das Bermudas". Geralmente, Gaddis é considerado o "inventor" do Triângulo das Bermudas.

Mas foram dez anos depois, em 1974, que o mistério tornou-se mito, através de Charles Berlitz e seu livro O Triângulo das Bermudas, onde ele pegou alguns textos de Gaddis e recompilou alguns casos de desaparecimentos, misturados com falsidades e flagrantes invenções.
Foi depois da publicação desse livro que os eventos foram conhecidos através da imprensa de uma forma mais abrangente. Após acharem a cabeça de um homem no mar todos afirmaram que havia coisas sobrenaturais.
Um canal de tv americano, especializado em ficção científica, produziu em 2005 uma mini-série para com o nome de The Bermuda Triangle - Startling new secrets.


Possíveis explicações

Note que a maioria das teses sobre o assunto não são cientificamente aceitas.

-Anomalias no campo eletromagnético do planeta Terra.

- OVNIS como causadores das anomalias, ou portais de entrada e saída com eles relacionados.

- Redemoinhos gigantes naquele mar comturbado devido a gaz metano existente na zona.



Explicações sobrenaturais


A
lguns escritores têm usado alguns conceitos sobrenaturais para explicar os eventos no triângulo. Uma explicação é de uma suposta tecnologia do continente perdido de Atlântida. Às vezes conecta-se esta história à formação rochosa submersa conhecida como Bimini Road ("Estrada de Bimini"), perto da ilha de Bimini, nas Bahamas, que está no triângulo. Seguidores de Edgar Cayce tiveram a previsão de que a evidência de Atlântida seria encontrada em 1968, referindo-se à descoberta de Bimini Road. Alguns descrevem a formação como uma estrada, uma parede, ou outra estrutura, apesar dos geólogos considerarem isso como sendo de origem natural. 
Outros escritores atribuíram os eventos aos OVNIs. Esta ideia foi usada por Steven Spielberg no filme de ficção científica Contatos Imediatos de Terceiro Grau, que mostra os tripulantes do voo 19 como humanos abduzidos.
Charles Berlitz, autor de vários livros de fenômenos anormais atribuiu os desaparecimentos no triângulo como uma anomalia ou forças inexplicáveis. 



Explicações naturais - Variações nas bússolas

 
Os problemas com bússolas são um dos mais citados em vários incidentes no triângulo. Enquanto alguns têm teorizado que anomalias magnéticas locais incomuns podem existir nesta área, tais anomalias não têm sido reveladas como existentes. Também deve ser lembrado que as bússolas têm variações magnéticas naturais em relação aos polos magnéticos. Por exemplo, nos Estados Unidos os únicos lugares onde o polo norte magnético e o polo norte geográfico são exatamente os mesmos estão numa linha que vai desde o Wisconsin até ao Golfo do México.

Os navegadores sabem disso há séculos, mas o público pode não estar informado e algumas pessoas pensam que existe alguma coisa misteriosa na "mudança" na bússola numa área tão extensa como o triângulo, apesar de ser um fenómeno natural.



Actos deliberados de destruição

Os actos deliberados de destruição podem cair em duas categorias: actos de guerra, e de pirataria. Suspeita-se que a perda do USS Cyclops em 1918, assim como seus navios irmãos Proteus e Nereus na Segunda Guerra Mundial, tenha sido causada por submarinos, mas não foram encontradas provas nos registros alemães.
A pirataria, que é definida como a tomada de um navio ou barco pequeno em alto-mar, é um acto que continua até os dias de hoje. Enquanto a pirataria aos cargueiros sequestrados é mais comum no oeste dos Oceanos Pacífico e Índico, o contrabando de drogas causa o roubo de navios para operações contrabandistas, que pode ter sido o caso de desaparições de tripulações e iates no Caribe. A Pirataria no Caribe foi comum de 1560 a 1760, incluindo famosos piratas como Edward Teach (Barba Negra) e Jean Lafitte; Laffite é algumas vezes suspeito de ser uma vítima do triângulo.





Corrente do Golfo

A Corrente do Golfo é uma corrente oceânica que se origina no Golfo do México, e então passa através do Estreito da Flórida, indo até ao Atlântico Norte. Em essência, é um rio dentro do oceano, e como um rio, pode e carrega objetos flutuantes. Tem uma velocidade de superfície cerca de 2,5 m/s (6 milhas por hora).  

Um pequeno avião fazendo uma amaragem ou um navio que tenha uma avaria no motor serão levados rápidamente para longe da posição inicial reportada, pela corrente, como aconteceu com um cruzeiro, o Witchcraft em 22 de Dezembro de 1967, quando foi reportado um problema no motor próximo a um marcador de boia a uma milha (1,6 km) da costa, mas o navio não estava lá quando a Guarda Costeira chegou.


Erro humano


Uma das explicações mais citadas nos inqueritos oficiais são as perdas de aeronaves e embarcações tendo base o erro humano. Sendo deliberado ou acidental, os humanos têm sido conhecidos por acontecer, resultando em catástrofes, e perdas dentro do Triângulo das Bermudas não são exceções. Por exemplo, a Guarda Costeira citou como falta de treino adequado no tocante á  limpeza (ou falta dela) do volátil resíduo de benzeno como a razão para a perda do tanque V.A. Fogg em 1972. A teimosia tão comum entre seres humanos pode ter causado a perda do o Revonoc um iate à vela, pertença do  negociante Harvey Conover, quando resolveu velejar para o centro de uma tempestade ao sul da Flórida em 1 de Janeiro de 1958. Muitas perdas permanecem inconclusivas.



Furacões

Os Furacões são poderosas tempestades que são geradas normalmente em águas tropicais, e têm sido historicamente responsáveis por milhares de vidas perdidas e biliões de Euros em prejuízos. O naufrágio da frota espanhola Francisco de Bobadilla em 1502 foi o primeiro registro de um exemplo de um destrutivo furacão. Estas tempestades têm no passado causado vários incidentes relacionados ao triângulo.




Ondas gigantes

Em vários oceanos ao redor do mundo, as ondas gigantes têm causado o afundamento de navios 5 e a queda de plataformas de petróleo.6 Estas ondas são consideradas como sendo um mistério e até recentemente eram acreditadas como sendo um mito.7 8 No entanto, as ondas gigantes não explicam a perda de aviões.




Hidratos de metano



Distribuição mundial de sedimentos de hidratos de gás metano, em 1996.






Uma explicação de algumas das desaparições aponta a presença de várias zonas de hidratos de metano sobre as placas continentais. Em 1981, o United States Geological Survey informou a aparição destes hidratos na área de Blake Ridge (no sudeste dos EUA).  As erupções frequentes de metano poderiam produzir regiões de água espumosa que poderiam não dar sustentação suficiente aos barcos. Se formasse uma área deste tipo ao redor de um barco, este afundaria muito rapidamente sem aviso. Os experimentos no laboratório têm provado que as bolhas podem realmente afundar um barco em modelo de escala, devido à diminuição da densidade da água.

Possibilidades


Alguns escritores têm sugerido que este hidrato de metano libertado repentinamente na forma de bolhas gigantes de gás, numa área com a dimensão comparável ao tamanho de um navio, poderia afundá-lo de imediato. Este fenômeno é fisicamente possível.
Além disso, se fosse possível que se criasse uma bolha de gás metano desde o fundo do oceano, tal como é descrito, essa bolha gigante romperse - ia devido à grande pressão da água, e iria converter-se em minhões de várias bolhas menores antes de alcançar a superfície. Ao emergir, estas bolhas formariam uma grande turbulência,  de formsa a por em causa a sustentabilidade da embarcação. 



Explicações para a queda de aviões



O gás metano também poderia fazer com que os aviões caíssem. O ar menos denso faria com que os aviões perdessem sustentação.
Além disso, no altímetro do avião é medida a densidade do ar. Como o metano é menos denso, o altímetro indicaria que o avião está subindo. O piloto que viajaria de noite ou entre nuvens (onde não é possível ver o solo), suporia que o avião está subindo, e reagiria descendo, fazendo com que o avião colidisse.
Além disso, o metano no motor arruinaria a mistura de combustível e ar. Os motores do avião queimam hidrocarbonetos (como a gasolina) misturados com o oxigênio que provêm do ar. Quando os níveis de oxigênio no ambiente diminuem bruscamente, a combustão poderia parar por completo, fazendo com que o motor desligue. Todos estes efeitos do gás metano tem sido demonstrados experimentalmente. Tal situação pareçe ser completamente improvável.




Clima

O clima da Flórida é geralmente quente durante o ano todo, no inverno (Dezembro a Fevereiro), sendo muito raramente necessário vestir mais do que um pulôver ou uma qualquer roupa leve. Os meses de verão são muito quentes, com temperaturas muitas vezes em torno de 35 graus centígrados. A estação de chuvas da Flórida, é tipicamente de Junho a Outubro, muitas vezes traz tempestades de curta duração e tendencialmente à tarde.






Navios que são engolidos...                                                 sem deixar rasto!


O que acontece no Triângulo das Bermudas?

Desaparecimento completo e sem deixar rasto de Aviões ou Navios bem como as suas tripulações. Por vezes os navios são encontrados á deriva sem viva alma a bordo




Quais os Factores em análise no Triângulo das Bermudas?
Desaparecimento de pessoas e meios em que se deslocam. Aéronaves e navios desapareçem assim sem deixar rasto!


Quais as Explicações para os acontecimentos no Triângulo ?

Uma das possíveis explicações para estes fenómenos são... os distúrbios que esta região passa, no campo magnético da Terra. Muitos cientistas são cépticos em relação a uma versão sobrenatural, apesar dos inúmeros casos catalogados sem uma explicação clara sobre que de fato ocorreu nesta região. Os meteorologistas referem-se com frequência ao "Triângulo do Diabo" como uma área limitada por linhas que vão desde as Bermudas até Nova York, pelo norte, e pelo sul até as ilhas Virgens, ondulando à maneira de leque para o oeste e abrangendo 75 graus de latitude oeste.


Desde quando acontecem desaparecimentos ?
Muito embora existam diversos eventos anteriores, os primeiros relatos que aconteceram de uma forma sistemática começam a ocorrer entre 1945 e 1950. Foi depois da publicação do livro O triângulo das Bermudas de Charles Bertlitz que os eventos foram conhecidos através da imprensa de uma forma mais abrangente, isto é a nível mundial.

Casos mais importantes conhecidos de desaparecimentos?

A lista não é pequena:



1800 - USS Pickering 

Em rota de Guadalupe para Delaware, desapareceram 90 tripulantes.










1814 - USS Wasp

Em rota pelo Caribe, desapareceram, em Outubro, 140 tripulantes.








1824 - USS Wildcat 

Desaparece quando efectuava a rota de Cuba 

para a ilha Tompkins, com 14 tripulantes.







1840 - ROSALIE 

Navio Francês. deslocava-se de França para Cuba. Foi encontrado meses depois na área do Triângulo das Bermudas, com as velas recolhidas, carga intacta, navegando normalmente, porém sem nenhum vestígio da sua tripulação. O único ocupante era um canário.






1843 - USS "Grampus"

Desaparece no mês de Março frente a San Agustin, tinha antes de desaparecer 48 tripulantes a bordo.








1872 - MARY CELESTE 

Navio desaparecido em Novembro, com 10 tripulantes. Foi encontrado em Dezembro do mesmo ano sem ninguém a bordo, a norte dos Açores.




1880 - ATLANTA 

Fragata britânica com 290 pessoas a bordo, desaparecido em Janeiro de 1880








1902 

 TIMORE
 
Desaparece a 2 de Janeiro , desaparecia, no leste de Hampton Roads, Virgínia, com 9 tripulantes.


GEORGE R. VREELAND

Desaparece a 27 de Janeiro , no leste de Hampton Roads, Virgínia, com sete homens a bordo.




FREYA 
De origem alemã, ficou um dia desaparecido. Saiu de Manzanillo, Cuba no dia 3 de Outubro. O curioso é que foi encontrado no dia seguinte, no mesmo local de onde havia saído, porém sem nenhuma pessoa a bordo. Todos os tripulantes desapareceram. Foi encontrada no dia seguinte, no mesmo local de onde havia saído, porém sem nenhuma pessoa a bordo: todos os tripulantes desapareceram.







1908 - BALTIMORE 

 Desaparece a 22 de Janeiro no leste de Hanpton Roads, Virgínia com 9 tripulantes.


1909 - As Escunas Martha S. Bement, Maggie S. Hart, Auburn e Anna R. Bishop" 

Desapareceram a leste de Jacksonville, na Flórida, com as respectivas tripulações.


1909 - The Spray 
 
Pequeno iate do aventureiro canadiano Joshua Slocum, que desapareceu nesta área do Triângulo




1917 - SS Timandra
 
A Embarcação deslocava-se para Buenos Aires, tinha zarpado de Norfolk (Virgínia) com uma carga de carvão, e uma tripulação de 21 pessoas. Não emitiu nenhum sinal via rádio.









1918 - CYCLOPS
 
 Desaparecido em 4 de Março de 1918 com mar calmo não emitiu qualquer aviso, mesmo dispondo de rádio. Carregava 19.000 toneladas de provisionamentos para a marinha americana. Tinha 309 pessoas a bordo e a embarcação estava carregada com 19.000 toneladas de aprovisionamentos para a Marinha Norte-americana,






1921 - Carroll. A. Deering 

Cargueiro que se afundou-se no cabo Hatteras, cerca de 1.000 km a oeste das ilhas Bermudas.






1924 -  RAIFUKU MARU
 
Cargueiro japonês desaparecido ainda chegou a pedir ajuda pelo rádio, mas nunca foi encontrado.







1925 - COTOPAXI 

Desaparecido próximo a Cuba






1926 - SS Suduffco - Embarcação que desapareçeu ao que se diz num furacão na zona do Triângulo.

1931 - STAVENGER - Cargueiro desaparecido com 43 homens a bordo.


1932 - JOHN & MARY - Desapareceu em Abril. Posteriormente foi encontrado a deriva, a cerca de 80km das ilhas Bermudas.




1938 - ANGLO-AUSTRALIAN 

Desaparecido em Março. Pediu socorro quando estava próximo do Arquipélago dos Açores. Sua tripulação era de 39 homens.






1940 - GLORIA COLITE 

Desaparecido em Fevereiro. Também apareceu intacto, mas sem tripulação.




1941 - USS NEREUS - USS (AC-10) 

O Nereus foi um dos quatro navios da da Classe Proteus. O seu nome teve origem na mitologia Grega. Nereu era o protector dos marinheiros. Foi um dos 4 Navios carvoeiros construídos para a Marinha dos EUA durante a Primeira Guerra Mundial. Desapareceu no mar após 10 de Dezembro de 1941, fazia o percurso de St. Thomas, nas Ilhas Virgens para Portland, Maine. Levou consigo uma tripulação de 61 homens. 




1941 - PROTEUS - O USS Proteus (AC-9) 

Foi um Collier da Marinha dos Estados Unidos que foi convertido em navio mercante. Nunca mais se fez ouvir em data posterior a 23 de Novembro de 1941, quando deixou o porto de St. Thomas, nas Ilhas Virgens, com destino a um porto na costa leste dos Estados Unidos. Transportava uma tripulação de 58 homens e também uma carga de minério de bauxita . Dois dos três Proteus construídos, desapareceram sem deixar vestígios no Triângulo das Bermudas.



1942 - Surcouf 

Submarino francês que foi atacado pelo cargueiro norte-americano Thompson Lykes perto do Canal do Panamá, cerca de 1800 km do triângulo

1944 - Rubicon - cargueiro cubano desaparecido em 22 de outubro. Foi encontrado mais tarde pela Guarda Costeira Norte-americana próximo à costa da Flórida.

1945 - Super Constellation - aeronave da Marinha Norte-americana desaparecida em 30 de Outubro, com 42 pessoas a bordo.

1945 - Voo 19 ou Missão 19 ("Flight 19") - esquadrilha de cinco aviões TBF Avenger, desaparecida em 5 de Dezembro.

1945 - Martin Mariner - hidroavião enviado na busca do Vôo 19, também desapareceu em 5 de dezembro, após 20 minutos de vôo, com 13 tripulantes a bordo.

1947 - C-54 - aeronave do Exército dos Estados Unidos, jamais foi encontrado.

1948 - DC-3 - aeronave comercial, desaparecida em 28 de dezembro, com 32 passageiros.

1948 - Tudor IV Star Tiger - aeronave que desapareceu com 31 passageiros.

1948 - SS Samkey - embarcação que afundou a 4200 km a nordeste do triângulo e a 200 km a nordeste dos Açores.

1949 - Tudor IV Star Ariel - aeronave que desapareceu no triângulo.

1950 - Sandra - cargueiro transportando inseticida, desapareceu em Junho e jamais foi encontrado.

1950 - GLOBEMASTER - Avião desaparecido em março. Era um avião comercial dos Estados Unidos.

1952 - YORK - Avião de transporte britânico. Desaparecido em 2 de fevereiro. Tinha 33 passageiros a bordo fora a tripulação. Sumiu ao norte do Triângulo das Bermudas.

1954 - Lockheed Constelation - aeronave militar com 42 passageiros a bordo que desapareceu no triângulo.

1955 - CONNEMARA IV - Desapareceu em setembro e apareceu 640km distante das bermudas, também sem tripulação.

1956 - MARTIN P-5M - Hidroavião desaparecido em 9 de novembro. Fazia a patrulha da costa dos Estados Unidos. Sumiu com 10 tripulantes a bordo nas proximidades do Triângulo das Bermudas.

1957 - CHASE YC-122 - Desaparecido em 11 de janeiro. Era um avião cargueiro com 4 passageiros a bordo.

1962 - Um avião KB-50 desapareceu em 8 de janeiro. Tratava-se de um avião tanque das Forças Aéreas dos Estados Unidos. Desapareceu quando cruzava o Triângulo.

1963 - MARINE SULPHUR QUEEN - Cargueiro que desapareceu em fevereiro sem emitir nenhum pedido de socorro.

1963 - SNO'BOY - Desaparecido em 1º de Julho. Era um pesqueiro com 20 homens a bordo. Nunca foi encontrado.

1963 - 2 STRATOTANKERS KC-135 desapareceram em 28 de agosto. Eram 2 aviões de quatro motores cada, novos, a serviço das forças aéreas americanas. Iam em missão secreta para uma base no Atlântico, mas nunca chegaram no local.

1963 - CARGOMASTER C-132 - Desaparecido em 22 de setembro perto das ilhas Açores.

1965 - FLYNG BOXCAR C-119 - Desaparecido em 5 de junho. Era um avião comercial com 10 passageiros a bordo.

1967 - WITCHCRAFT - Desaparecido em 24 de dezembro. Considerado um dos casos mais extraordinários do Triângulo. Tratava-se de uma embarcação que realizava cruzeiros marítimos. Estava amarrado a uma bóia em frente ao porto de Miami, Flórida, a cerca de 1600 metros do solo. Simplesmente desapareceu com sua tripulação e um passageiro a bordo.

1973 - ANITA - Desaparecido em março. Era um cargueiro de 20.000 toneladas que estava circulando próximo ao Triângulo com 32 tripulantes a bordo.





1978 - SS Hawarden Bridge 

Embarcação que foi encontrada abandonada no triângulo.






1997 - É encontrado um iate alemão.


Outros eventos:

Cessna 172


1999 - Um Cessna 172 é "caçado" por uma nuvem, o que resulta em funcionamento defeituoso dos instrumentos, com consequente perda de posição e morte do piloto, conforme informaram os passageiros sobreviventes.


Beechcraft Bonanza

1999 - Um Beechcraft Bonanza voa para dentro de uma monstruosa nuvem (cúmulo) ao largo de Andros, perde o contacto via rádio e assim que o recupera, quatro minutos depois, descobre que nesse momento está a voar sobre Miami, com mais 25 galões de gasolina do que deveria ter. Essa seria quase a quantidade de gasolina que seria gasta pelo aparelho numa viagem entre Andros-Miami.

727 da National Airlines

1999 - Um 727 da National Airlines fica sem radar durante dez minutos, tempo em que o piloto informa estar a voar  através de um leve nevoeiro. Na hora da aterragem, descobre-se que todos os relógios a bordo bem como o cronômetro do avião perderam exatamente dez minutos, apesar de uma verificação da hora cerca de trinta minutos antes da aterragem.






Vejamos os videos e muito em particular o relato de Bruce Gernon, piloto particular, que seguia com mais dois pasageiros durante um vôo, no mesma área do desaparecimento do Voo 19 só que 25 anos mais tarde... um Beechcraft Bonanza voa para dentro de uma monstruosa nuvem (cúmulo) ao largo de Andros, perde o contacto via rádio, recuperando-o, quatro minutos depois, mas descobre que agora está a voar sobre Miami, com mais 25 galões de gasolina do que deveria ter quase a quantidade de gasolina que seria gasta pelo aparelho numa viagem Andros-Miami.

















Aqui fala-se do Insólito... mas também de outras coisas!   Até música pode ouvir.

 

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Actualizado a 01Dez2014) 

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